記者從市交警支隊了解到，周一早高峰、周五晚高峰是一周內車流量最頂峰的兩次交通高峰，為了加強疏導能力，從27日開始，市交警支隊、各區大隊的一二把手及負責人，在兩次高峰時間增設91處疏導崗位。交警支隊支隊長趙中國介紹，島城智能交通系統將于年底前在市區主干道建成，屆時可為市區交通提速約10%至15%。

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　　增91處“一把手”執勤崗

　　27日上午7時許，記者在山東路與東海路路口看到，此時東海路上過往車輛通行都非常順暢，但是車流量正在逐漸增加，特別是東向西方向，車流量明顯要高于西向東方向。兩名民警正在路口疏導交通，同時，市交警支隊支隊長趙中國也在路口“站崗”，對路口車流量通行情況進行調研。

　　“各區交警大隊的負責人都‘承包’，這是我‘承包地’。”趙中國介紹，周一交通早高峰、周五晚高峰，是一周交通壓力最大的時段。從27日開始，市交警支隊、各區交警大隊的負責人及機關民警，包括支隊長、大隊長、副大隊長以及各業務負責人，都必須在周一、周五兩次高峰時段上路執勤，共計加崗91處，最大限度將警力部署在路面，提高道路的通行能力。

　　智能交通年底投入使用

　　“智能交通系統的建設方案即將向市政府做報告，主要分兩步建設。”趙中國說，智能交通系統主要包括一個數據處理中心、7個子系統，建成后將改變目前現有的交通管理方式，進行大范圍改造，通過數據采集設施，可以準確測算路口、路段的車流量，并對信號燈進行自動調整配時，科學分配放行時間，提高道路的通行能力，讓市民一出門，就能知道前方路況如何，給市民選擇出行路線提供參考，預計今年年底前將在市區主干道、世博園周邊道路建成投入使用，市區次干道、嶗山、城陽、黃島三區主干道將在明年6月前建成使用，使用后預計可以將現有道路通行能力提高10%至15%。

　　兩條快速路今年“治堵”

　　“香港路、重慶路、膠寧高架路、杭鞍快速路，都是今年整治的重點路段。”趙中國表示，高峰時間市區主干道交通壓力非常大，交警部門將針對市民普遍反映的擁堵路段進行調研，查找擁堵點和擁堵原因，對查明的問題，進一步進行解決。另外，趙中國介紹，島城暫不效仿北京、上海，實行“限車令”。