雅安首次安裝智能紅綠燈系統
工人們正在安裝智能紅綠燈
智能紅綠燈“自適應”工作
近日，雅安首次安裝智能紅綠燈系統為廣大的司機朋友們帶來了福音，新的智能信號燈將擺脫傳統的實時控制信號燈的呆板控制，將會自發“思考”，為交通暢通助力。
這種新型的智能紅綠燈系統有什么特殊的亮點呢?會給交通帶來哪些影響呢?記者在安裝現場進行了調查采訪。
亮點逐個數
亮點一： 紅綠燈“自適應”
紅綠燈如何“思考”呢?“新的智能紅綠燈系統將對交通狀況‘自適應’，根據車流量自動調整通行時間，將會緩解交通壓力。”雅安市公安局交警支隊裝備科的工作人員解釋道，智能紅綠燈系統由智能交通指揮中心、地感線圈、監控探頭、紅綠燈四個部分構成，地感線圈埋在紅綠燈下面，當車輛駛過路面時，動感線圈會自動計數，將數字信息傳達到指揮中心，指揮中心再根據車流量指導信號燈，以達到信號燈自動調時的目的。
該工作人員還說，這種紅綠燈是沒有時間顯示的，這是與傳統的實時控制紅綠燈的很大的一個區別。紅綠燈“自適應”，將會在車流量大的時候自動延長通行時間，對緩解交通壓力有很大的幫助。
亮點二： 堵塞情況及時處理
“以前，如果發生了交通事故，道路都會長時間擁堵，因為傳統的紅綠燈控制系統是依靠人為的調整，發生交通事故時，要人到十字路口的集箱調整，很不及時。”該工作人員介紹，現在安裝的智能紅綠燈系統將把路況信息及時反饋到指揮中心，如果發生交通事故或其他交通堵塞，信號燈將自動調整，以緩解因堵塞帶來的交通壓力。交警也將及時了解實時信息，及時做出判斷和采取處理決策，對交通事故進行迅速處理。
亮點三： 非現場執法
“智能紅綠燈系統中的監控探頭將會對闖紅綠燈的違規行為進行記錄，通過抓拍和錄像的手段收集駕駛者違規信息。”該工作人員說道，之前交通違規會有很多“漏網之魚”，車輛闖紅綠燈要靠交通執勤人員的人為勸導，駕駛者常以沒有證據為由，而與執勤人員發生爭執。執勤人員也只能以教育為主，進行說服，交通執法力度不強。
“安裝這個智能紅綠燈系統很好，以后就沒人敢亂闖紅綠燈、不遵守交通規則了。”在市區人民路十字路口執勤的交警說。
為交通“減壓”
“這個智能紅綠燈系統最大的功能就是緩解交通壓力。雅安城市小，街道窄，車輛日益增多，我們要想盡辦法緩解交通壓力。”市公安局交警支隊的工作人員說，智能紅綠燈系統根據車流量來調整紅綠燈，在擁堵時延時，反之[FS:PAGE]，則減時，不僅會順利緩解交通壓力，還能節約社會資源。
“今天，交通很明顯就順暢了很多，不那么擁堵了。”在人民路口等待紅綠燈的楊女士告訴記者，“昨天工人們在這里才安裝了智能紅綠燈系統，今天第一天啟動使用。”
在人民路執勤的交警也說：“今天的交通有很明顯的改觀，比之前更加規范了。道路也更加暢通了。”
為安全“助力”
“其實，很多交通事故都是超速駕駛造成的，許多人忽視交通規則，當車禍發生時，悔痛不已。”市公安局交警支隊的工作人員說，現在的智能紅綠燈控制系統是交通規則的一種加強，通過采用科技化和信息化的手段，強化交通規則，將限制駕駛者的超速駕駛行為，該減速就減速，對駕駛員的人身安全也是一種保障。
“安裝這個紅綠燈系統肯定更好，有規則在，車子該過才能過，我們出行也更加安全了。”在人民路過馬路的市民李女士告訴記者。
據悉，此次智能紅綠燈系統安裝主要是因為傳統的實時控制交通信號燈已經用了十年了，許多都存在著老化問題，再加上前一段時間一些紅綠燈裝置遭到了雷擊，不能正常工作，雅安的交通信號燈急需改進。
市公安局交警支隊的工作人員表示，他們將在熊貓電影周開始之前，完成對主要的8個十字路口的交通信號燈的換置。
“我們將在今年底，完成對城區的所有路口的交通信號燈的更換，用智能紅綠燈代替傳統的信號燈，改善城市的交通。”據工作人透露，他們將在今年對市區29個左右的交通路口的信號燈進行更換，將建成交通控制指揮中心，對整個城市的交通進行管理，改善交通環境。