提速緩堵

　　車輛ETC通行省(sheng)時三分之二(er)

　　在北京開車(che)(che)的(de)司機都有過類似經歷，在節(jie)假日(ri)擁(yong)擠(ji)的(de)高速(su)路上，收費站經常(chang)排起長長的(de)車(che)(che)隊，但是ETC車(che)(che)道(dao)往往暢(chang)通(tong)無(wu)阻。研究統計表明，ETC車(che)(che)道(dao)通(tong)行(xing)(xing)能力(li)為1000輛/小時(shi)，單(dan)車(che)(che)道(dao)通(tong)行(xing)(xing)能力(li)與人工收費車(che)(che)道(dao)相比增加了740多輛，也就(jiu)是說(shuo)從ETC車(che)(che)道(dao)通(tong)行(xing)(xing)，至少節(jie)省了三分之(zhi)二以上的(de)時(shi)間。

　　本市(shi)高(gao)速公(gong)(gong)路電子不(bu)停車(che)收(shou)費(fei)(fei)系(xi)統于2008年12月(yue)20日(ri)全(quan)面開通試(shi)運行(xing)(xing)，2009年5月(yue)1日(ri)起正式(shi)運行(xing)(xing)，并試(shi)行(xing)(xing)9.5折的通行(xing)(xing)費(fei)(fei)優惠費(fei)(fei)率。目前，北京市(shi)高(gao)速公(gong)(gong)路已全(quan)面實現電子收(shou)費(fei)(fei)，累計投資3.06億元，建成高(gao)速公(gong)(gong)路電子不(bu)停車(che)收(shou)費(fei)(fei)車(che)道(dao)365條，人工刷卡(ka)車(che)(報(bao)價 圖(tu)片 參數)道(dao)1088條，ETC車(che)道(dao)站點覆蓋率達100%，即(ji)所有的收(shou)費(fei)(fei)站都至少有一(yi)條ETC車(che)道(dao)。

　　根據(ju)測(ce)算(suan)，本市2條(tiao)ETC收(shou)費車(che)道(dao)約相當(dang)于4條(tiao)人工收(shou)費出(chu)口車(che)道(dao)和1.7條(tiao)人工收(shou)費入(ru)口車(che)道(dao)的(de)通行能(neng)力(li)之和。北京市現有的(de)365條(tiao)ETC收(shou)費車(che)道(dao)，使得收(shou)費網絡的(de)路網收(shou)費處理能(neng)力(li)合計增加(jia)21.00萬輛/小時，明顯提升了收(shou)費站的(de)綜(zong)合通行能(neng)力(li)。

　　與(yu)人工(gong)收(shou)費車(che)(che)(che)道相比，單車(che)(che)(che)通(tong)(tong)過ETC車(che)(che)(che)道的平均延誤減少(shao)(shao)58秒(miao)，據此測算從(cong)2008到2013年，ETC用戶總延誤時間(jian)減少(shao)(shao)約890.56萬(wan)小(xiao)時，極大(da)地方便(bian)了市(shi)民的交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)出行(xing)。目前，北京高速公路(lu)電子收(shou)費交(jiao)(jiao)易量日均為31萬(wan)輛(liang)次，平均通(tong)(tong)行(xing)比例達到27%，高峰(feng)時段達到35%，收(shou)費站擁堵得到較大(da)程度(du)緩解(jie)。

　　電子(zi)收費(fei)(fei)系統的實(shi)施也減(jian)少了人工收費(fei)(fei)車道的建設，節約了運營(ying)管理成本(ben)和(he)建設用地。目前(qian)北京市改建的365條ETC收費(fei)(fei)車道，相(xiang)當于在原有(you)人工收費(fei)(fei)車道(入口和(he)出口方向)數基礎上新增675條，假定50％車道基本(ben)發揮其通行能力，相(xiang)當于減(jian)少了338條人工收費(fei)(fei)車道的建設，節約用地338畝。

　　同時，ETC系(xi)統(tong)減(jian)少(shao)了50%的(de)人(ren)(ren)(ren)工(gong)收費(fei)人(ren)(ren)(ren)員數(shu)量(liang)，進而降(jiang)低(di)了收費(fei)成本(ben)。按照每(mei)條車道配備(bei)6個班次的(de)人(ren)(ren)(ren)工(gong)計算，每(mei)條ETC車道可節約1095人(ren)(ren)(ren)工(gong)/年，人(ren)(ren)(ren)工(gong)成本(ben)節約預計在18.4萬(wan)-29.5萬(wan)/年左右。根據ETC車道開通(tong)數(shu)量(liang)統(tong)計，人(ren)(ren)(ren)工(gong)成本(ben)的(de)節約金額(e)從2008年的(de)1453.60萬(wan)元(yuan)升至2013年的(de)11671.54萬(wan)元(yuan)。

　　節能減(jian)排(pai)

　　每(mei)萬輛(liang)車節約燃油3140升

　　ETC也可大大節(jie)約(yue)能源和排放，研(yan)究數據表明，每一萬次ETC交(jiao)易，將(jiang)節(jie)約(yue)3140升(sheng)燃(ran)油(you)消耗(hao)，并減(jian)少55.96千克各類污染(ran)(ran)物(wu)的(de)排放。2008-2013年，北(bei)京(jing)將(jiang)累計節(jie)約(yue)燃(ran)油(you)1728.23萬升(sheng)，分別降(jiang)低CH化合物(wu)、CO化合物(wu)和NO化合物(wu)的(de)排放989.99噸(dun)、2317.15噸(dun)和469.87噸(dun)。電子收費系統的(de)實施，對(dui)于減(jian)少資源消耗(hao)，降(jiang)低城市(報價 圖片 參數)污染(ran)(ran)，構建綠(lv)色(se)交(jiao)通和建設可持(chi)續發展(zhan)的(de)新北(bei)京(jing)交(jiao)通體系具有重要的(de)意義。

　　2010年(nian)9月28日，京(jing)、津、冀實現(xian)了(le)高速公路聯網不(bu)停車收(shou)費(fei)(ETC)。為擴(kuo)大(da)ETC使(shi)用范圍，為京(jing)津冀魯晉用戶高速公路出行(xing)提(ti)供方便，京(jing)津冀電子收(shou)費(fei)管委會委托交(jiao)通(tong)運輸部公路科(ke)學研究院(yuan)就山東、山西(xi)并入京(jing)、津、冀ETC聯網區(qu)域(yu)進行(xing)的(de)(de)相關研究，對實現(xian)京(jing)津冀魯晉區(qu)域(yu)聯網ETC提(ti)供有(you)力(li)的(de)(de)技術支持(chi)，力(li)爭今年(nian)10月底實現(xian)。

　　經濟效益

　　加快五地經濟(ji)貿(mao)易發展

　　據了解，目(mu)前(qian)，北京ETC用戶(hu)(hu)約100萬(wan)(wan)(wan)戶(hu)(hu)、天津約5萬(wan)(wan)(wan)戶(hu)(hu)、河北約16萬(wan)(wan)(wan)戶(hu)(hu)、山東約70萬(wan)(wan)(wan)戶(hu)(hu)、山西(xi)約12萬(wan)(wan)(wan)戶(hu)(hu)，隨著兩(liang)市三(san)省高(gao)速公(gong)路電子收費的聯網運(yun)行，將有200多萬(wan)(wan)(wan)ETC用戶(hu)(hu)享受便利(li)。

　　據(ju)悉，地(di)(di)處(chu)山西的(de)煤(mei)運車(che)輛(liang)，隨(sui)著(zhu)“五(wu)地(di)(di)”聯(lian)網運行的(de)實施，將(jiang)更(geng)加(jia)(jia)便(bian)捷地(di)(di)把本地(di)(di)煤(mei)炭運往(wang)區域(yu)各處(chu)；山東境地(di)(di)的(de)多種特產也將(jiang)隨(sui)著(zhu)互聯(lian)互通(tong)的(de)鏈條(tiao)，分(fen)別運往(wang)區域(yu)各地(di)(di)，極(ji)大增加(jia)(jia)了(le)“五(wu)地(di)(di)”區域(yu)內經濟貿易的(de)發展和地(di)(di)域(yu)文化間的(de)交(jiao)流，為社(she)會(hui)公(gong)(gong)眾出行提供(gong)極(ji)大的(de)便(bian)利和快捷，為進一步促進高速公(gong)(gong)路智能化發展奠定了(le)基矗(chu)

　　隨(sui)著兩(liang)市三省(sheng)高(gao)速公路(lu)(lu)電子收費的聯網(wang)(wang)運行(xing)，這個區域將成為繼2012年8月長三角區域上海(hai)、江蘇、浙江、安徽、江西、福建(jian)六省(sheng)市全面開(kai)通(tong)高(gao)速公路(lu)(lu)聯網(wang)(wang)不停車收費后，全國第二大(da)ETC聯網(wang)(wang)區域。