[ 導讀 ] 近日,記者從煙臺市公安局交警支隊了解到,市區智能交通公交信號優先系統已經初見成效。目前1路和5路公交車全線25個路口全部實現了信號優先:路口信號燈的“紅綠配時”,會優先保證公交車通行。如今,1路和5路公交車平均每班比之前提速了5分鐘。

 　　近日,記者從煙臺市公安局交警支隊了解到,市區智能交通公交信號優先系統已經初見成效。目前1路和5路公交車全線25個路口全部實現了信號優先:路口信號燈的“紅綠配時”,會優先保證公交車通行。如今,1路和5路公交車平均每班比之前提速了5分鐘。 

 　　交警部門重點打造的公交信號優先系統,是指:當公交車靠近路口時,路口信號燈會根據公交車與路口的距離,臨時調整紅綠配時,優先保證公交車通行。

 　　信號調整是如何實現的?煙臺市公安局交警支隊科技科科長王洪斌介紹,當公交車靠近路口時,公交車上安裝的公交卡可發射信號,路口處的設備接收到信號后,就能根據公交車的平均車速,計算出公交車通過路口的大概時間。如果當時信號燈馬上就要由綠轉紅,則會臨時調整,將綠燈時間延長3-5秒鐘,保證公交車順利通過；如果當時信號燈是紅燈時,在一定條件下,也會臨時調整,將紅燈提前變綠燈,保證公交車順利通過。

 　　經過交警支隊科技科的反復調研、調試,公交信號優先系統已經初見成效。目前1路和5路共67輛公交車能享“優先”待遇,1路和5路全線25個路口已經實現公交信號優先。

 　　煙臺市公交集團運營稽查處處長張春剛介紹,根據大量數據分析,公交信號優先系統上線后,1路和5路公交車每班平均提速了5分鐘。“不要小看這短短5分鐘,車上那么多人,每人都能節約一點時間,總體來看也是了不得的。”1路和5路公交車的客流量比較大,早晚高峰期每班公交車滿載可達106人。每班公交車都提速了,節約下來的時間可以多發幾班車,也減少了乘客等車的時間,公交車的整體運力也提了上去。

【聲明】物流產品網轉載本文目的在于傳遞信息，并不代表贊同其觀點或對真實性負責，物流產品網倡導尊重與保護知識產權。如發現文章存在版權問題，煩請聯系小編電話：010-82387008，我們將及時進行處理。